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第二十一章 次优选择（第2页）

没有当上总设计师，主要是为了照顾两大造船集团。

按照海军下的订单，国产航母将同期建造两艘，一艘在大连、一艘在上海，因此在招标阶段就确定由江南造船厂负责总体设计，大连造船厂负责工程规划，集中两大造船厂的全部资源，以确保建造工作顺利进行。

这么做，除了利益分配，还有一个极为重要的原因：建立两条大型战舰的建造体系。

虽然跟单独与一家造船厂签订合同相比，初期投入增加了百分之三十左右，但是长远效益更加明显。

要知道，中国海军的航母需求绝对不止两艘。

只有充分竞争，才能在今后建造出更加先进的航母，也才能通过竞争来降低航母的建造费用。

如果一切顺利的话，在二零二五年左右，海军就将启动新的航母建造计划。

通过首先建造两艘航母，积累必要的技术与经验，从第二种国产航母开始，建造规模肯定会扩大。

保守估计，第二级国产航母至少会建造四艘。

如果由一家造船厂承担，不但成本高昂，建造周期也非常漫长。有两家造船厂，至少能够保证同时建造两艘。

当然，关键得看第一级国产航母的建造工作是否顺利。

为此，海军还降低了技术标准。

在取消了j-15改进性的订单，只对现有的战斗机进行改造后，海军最终只能选择与空军联合研制的j-22中型多用途战斗机。与j-15相比，j-22小了一大圈，因此能在保证基本载机数量的情况下，降低航母的排水量。

按照这个标准，国产航母的满载排水量只有五万五千吨，比“黄帝”号小了一大圈。

当然，这并不表示国产航母的战斗力就很差。

在标准情况下，国产航母能够搭载四十四架j-22与八架直升机，如果最终采用电磁弹射方案，还能增加四架固定翼预警机。高强度作战模式下，能在飞行甲板上系留十八架战斗机与四架直升机，把载机规模扩大到七十八架，三个大队的六十二架战斗机，足以应付高强度作战行动。

从打击能力上看，国产航母超过了“黄帝”号，也超过了英国皇家海军的“伊丽莎白女王”级与法国海军的“戴高乐”级，比印度的两艘航母强了不少，仅次于美国海军的“尼米兹”级与“福特”级。

降低排水量，还有一个好处：动力系统有更多的功率盈余。

按照最初设计，国产航母将各安装两座hfk-1型反应堆，以三十节航行时，仍然有大约百分之三十的盈余功率。如果不考虑航母上的用电大户，最高航速能达到三十三节。如果设定为三十节，则能为各种新式武器提供电能。

显然，这个好处非常明显。

比如，在设计的时候，可以不用考虑电磁弹射器造成的负担。即便不能立即安装，也可以在改造时装上去。

更重要的是，可以为航母配备更多的能量武器。

比如，正在开发的电磁脉冲速射炮。

当然，降低排水量，也有负面影响。

比如在正常情况下，国产航母的持续作战时间仅有七天，如果提高作战强度，每三天就要进行一次弹药补给。要想使航母战斗群获得强大的持续作战能力，就得建造更多的快速综合补给舰。

对中国海军来说，这不是大问题。

在今后的很长一段时间内，中国海军的主要任务是夺取与利用制海权，航母战斗群的主要任务就是与敌人的舰队作战，没有太多的打击与支援任务，更不可能像美国海军那样成为对地打击的主要力量。

要不然，海军也不会主动降低航母的性能指标。

当然，在二零二零年初，这一切都是美好的设想，而不是现实。

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