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第120章 都是我出钱（第1页）

“这车船这么破旧？”赵与芮这时也正瞪着车船看，七艘船里，车船最破，上面看起来到处都是斑痕。

冯德山嘴角微抽：“这艘车船确实老旧---”顿了顿道：“水军也没钱修缮啊。”

赵与芮想到什么：“庆元府有没有造船厂？现在归谁管？”

冯德山等将面面相觑，赵与芮身为沿海置制司大使，居然连这个都不知道。

宋朝有大量的官办和民办造船厂，巅峰期仅南方就有大小造船厂近三千多，宋人张平更是全世界第一个发明船坞的人，船坞在南宋时，已经遍布各地。

南宋的造船厂主要分布在江西、浙江、福建、广东等地，现在许浦、庆元府都是南宋造船重地，庆元府的官办造船厂，巅峰期年造各种船只约三百艘，当然，现在肯定不是巅峰期了。

最厉害的是江西吉州（吉安），吉州造船厂最高纪录是年产一千三百艘。

冯德山想到自己正七品还得谢谢魏王，当下心翼翼向赵与芮解释了庆元府的官办造船所---明州船场。

明州是在宁宗时改为庆元府的，但当地很多地方都没有改称，比如明州造船厂，还是叫明州船厂，官方称之为造船所（场）。

南宋时，官方造船所一般由两类机构开办和管理。

一是与各类物资运输有关的转运司、发运司、辇运司，二是与水军有关的沿江沿海制置司。

很显然，明州船场，就归赵与芮归。

船场最早设承务郎一员，这是文官中从八品，负责船场具体管理及查勘制船质量，后改为将作监主簿，变成从九品，也是南宋文官最低级的。

这种就是船场监官，目前明州船场监官为将作监主簿徐元。

官办船场实行军事编制，住营房。

除了监官外，其余的人分工役（工匠）和兵级（兵卒），甚至明州船场现在有多少人，那得问徐元，冯德山也不知道。

其中兵级是‘非自由手工业者’又称‘招剌’，其中有民间的工匠，从民间轮流征招，也有招兵时招来的有手工艺的人，进营后，就在脸上剌字（北宋时），后改为剌手上。

这些人进营后就以军事管理，没有自由，还要剌字，所以叫‘非自由’或‘招剌’工匠，这部份人按军队管理，发放钱、粮还有衣。

另一部份叫工役的，是官方可能感觉到人手不够时，就会再从民间征招，这也是强制性征招的，但官方只需支付工钱，不给粮和衣，如果工匠们不愿意，可以出钱赎免。

打個比方，你是个工匠，官方征招你进船厂造船，每月给你一贯钱，要用你一年。

你说我不想去，可以，你反过来给官方十二贯钱，即一年费用，官方用你给的钱，去招另一个。

赵与芮对南宋工匠制度和造船业算是一抹黑，不过冯德山认真解释后，总算听明白很多。

他心中更是放心不少，因为就藩的地方有造船场，而且是南宋比较大的造船场，这是他最关心的事。

他不由再次看看那破旧的车船：“这船进船厂修的话，是---本王出钱？”

冯德山不动声色，小心陪笑：“按规矩，该是制置司出钱。”

赵与芮是庆元府名义上的军政一把手，也就等于是要他出钱。

看这车船破成这样，赵与芮就知道许浦（苏州）那边地方官员是不肯出钱修的。

“买新船呢？”赵与芮没好气的道。

“庆元府和制置司朝廷三方出钱”冯德山再次道。

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